CARRO FIAT 3000

Recensione su Military Modelcraft International

La nota rivista inglese Military Modelcraft International ha pubblicato sul suo numero di Maggio 2019 la seguente, favorevole recensione del nostro libro dedicato al Carro FIAT 3000.


La recensione pubblicata su Military Modelcraft International.

Forniamo qui di seguito la relativa traduzione in italiano.

Il Fiat 3000 è stato il primo carro armato prodotto in Italia. Basato sull'onnipresente carro francese Renault FT, in Italia ne furono costruiti circa 150 e prestò servizio tra il 1921 e il 1945 in Etiopia, in Libia, durante la breve guerra slovacco-ungherese nel marzo 1939 e, naturalmente, durante la seconda guerra mondiale.
Il libro, pubblicato privatamente e rilegato in brossura, fornisce una storia definitiva di questo carro. Il testo è in italiano ma c'è un breve riassunto di dieci pagine in inglese. Il volume è illustrato con numerose fotografie in bianco e nero e disegni al tratto nonché alcuni bellissimi profili disegnati a colori. La gamma delle finiture mimetiche di questo primo carro italiano risulta particolarmente interessante.
Altamente raccomandato per gli studiosi dei prime mezzi corazzati e delle forze armate italiane del periodo tra le due guerre mondiali.
I nostri ringraziamenti vanno agli editori per la copia della recensione. È disponibile da buoni librai.

David Grummitt

PUBBLICATO IL 12 MAGGIO 2019

E’ USCITO IL NUOVO LIBRO DEL GMT

VIVA SAN MARCO!

Storia di una Repubblica Marinara
Venezia 421 - 1797

di Guido ERCOLE
ISBN: 978-88-98631-14-8


La copertina del libro.

Volume di 300 pagine formato A/4 (21x29,7) in carta patinata opaca da 115 grammi e copertina in cartoncino plastificato a quattro colori. Centinaia di immagini a colori e in b/n, moltissimi disegni tecnici e al tratto.
Abbiamo intitolato questo libro con il grido di battaglia dei marinai della Serenissima per raccontare la storia di Venezia da un punto di vista molto particolare: quello della sua Marina.
Un’avventura di indipendenza durata oltre mille e trecento anni da quando la tradizione racconta che, il 25 marzo del 421, un carpentiere e alcuni mercanti/marinai venuti dalla terraferma veneta fondarono la chiesa di San Giacometto, nei pressi dei propri magazzini situati vicino ad un canale profondo, in latino “rivus altus”.


Due pagine del libro.
A sinistra: la nave di Rustico da Torcello e Bono da Malamocco (828),
a destra: la galeazza “La Gabriella” (1654).

E’ quindi la storia organica, documentata e aggiornata alle ultime scoperte, non solo delle varie categorie di navi di tutti i tipi e dimensioni che si sono avvicendate nel corso dei secoli e che hanno determinato le fortune di questa impareggiabile città ma anche del suggestivo ambiente della Marineria Veneta e di quanto ruotava intorno ad essa: gli uomini che l’hanno guidata e le leggi che la governavano, l’Arsenale e i suoi cantieri, le armi e le bandiere, i remi, le vele e le attrezzature di bordo, le misure e i termini nautici allora in uso, i commerci e le battaglie, e così via.
Un racconto che termina il 23 agosto 1797, quando alcuni valorosi marinai veneziani sottrassero alle mire dei Francesi, che avevano invaso con l’inganno Venezia e i suoi territori, lo storico “gonfalone da battaglia” della flotta portandolo al loro paese, a Perasto nelle Bocche di Cattaro, e qui lo seppellirono in un luogo sconosciuto ”per impedire che cada in mani indegne”.
Il libro racconta quindi, in termini semplici e chiari, questo mondo affascinante, fornendo nel contempo notizie rare e informazioni di valore a tutti gli appassionati della storia di questa “Repubblica Marinara”.
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Altre due pagine del libro.
A sinistra: il vascello “Madonna della Salute” (1716),
a destra: il brig-cutter “Giasone” e due “barche obusiere” (1797).

L’autore, Guido Ercole, ha già pubblicato per il Gruppo Modellistico Trentino di studio e ricerca storica i volumi: “Duri i banchi! – Le navi della Serenissima 421 – 1797” (2006, ristampa 2016, ESAURITO), “Le galee mediterranee – 5000 anni di storia, tecnica e documenti” (2008, ESAURITO), “Galeazze – Un sogno veneziano” (2010), “Vascelli e fregate della Serenissima” (2011, ESAURITO), “I Bucintoro della Serenissima” (2015), “Venezia ‘800: bufera in Arsenale” (2017) e, come co-autore, le Monografie GMT “Le cannoniere del Garda” (2013) e “Galee Veneziane per Capo da Mar” (2017).
Prezzo al pubblico: € 40,00.
I Soci in regola con le quote associative del 2019 possono richiedere una copia del libro GRATUITA, compilando l’apposita ‘’scheda d’ordine’’ scaricabile da questo sito. Possono richiedere inoltre ulteriori esemplari con il consueto sconto del 30% .

Come sempre spese di spedizione gratuite per tutti, in tutta Italia.

PUBBLICATO IL 20 APRILE 2019

SUPERMARINE SPITFIRE MK V-B

Kit Tamiya, 1/48
Modello di Girolamo Lorusso

Il Supermarine Spitfire è certamente uno degli aeroplani più noti al mondo. Realizzato dalla ditta inglese ” Supermarine Aviation Works” tra gli anni trenta e quaranta del secolo scorso, divenne celebre per il suo valido e determinante contributo alla vittoriosa resistenza inglese all'assalto tedesco durante la Battaglia d'Inghilterra all’inizio della Seconda Guerra Mondiale.


Il modello dello Spitfire Mk V-B 1/48
realizzato da Girolamo Lorusso.

Fu poi utilizzato dalla Royal Air Force britannica durante tutti gli anni del conflitto su tutti i fronti in cui venne impiegata la RAF in Europa, Nord Africa, Australia e Asia.
Il Supermarine Spitfire era un caccia monoposto, monomotore ad ala bassa che fu costruito in una quarantina di versioni diverse e che, con ogni probabilità, fu il velivolo che ebbe uno sviluppo, progettuale e costruttivo, maggiore di qualsiasi altro modello in tutta la storia dell’aeronautica.


Vista superiore del modello dello Spitfire Mk V-B 1/48
realizzato da Girolamo Lorusso.

Il nostro Socio Girolamo Lorusso ha realizzato un modello in scala 1/48 della versione “V-B”, partendo da un kit della ditta giapponese Tamiya, così come appariva nell’aeroporto di Goubrine in Tunisia nell’aprile del 1943. Questo aereo, che aveva i codici identificativi AX – N e la matricola numero ER874 era denominato “Cirecooks V” ed era in carico al 1° Squadron di stanza nel predetto aeroporto. Era pilotato dal Lt. Schalk-Willem van der Merwe, uno dei piloti olandesi che presero servizio nela RAF britannica dopo l’invasione tedesca dell’Olanda.


Vista frontale del modello dello Spitfire Mk V-B 1/48
realizzato da Girolamo Lorusso.

Come tutti gli Spitfire utilizzati in Nord-Africa, anche questo Mk VB è in versione “TROP” (cioè “tropicale”) e monta al di sotto del muso il filtro antisabbia che gli conferisce una shilouette meno aggraziata della versione normale dell’aereo ma che gli permetteva di operare, senza soverchi danni, in ambienti difficili nei quali la sabbia risultava particolarmente pericolosa per i validissimi ma delicati ingranaggi del motore Rolls-Royce “Merlin” .
Un grazie a Girolamo per le foto e un complimento per lo splendido modello da parte di tutto il G.M.T.

PUBBLICATO IL 10 APRILE 2019