UNA GIUNCA DELLA COCINCINA

Le imbarcazioni dei mari orientali sono scarsamente conosciute in occidente e le loro immagini o raffigurazioni che più spesso ci vengono in mente sono dovute, il più delle volte, a qualche cartolina dalla Cina o dal Viet-Nam.
Eppure sono natanti molto antichi che per molti secoli sono stati all’avanguardia nel campo delle costruzioni navali.


Due immgini del modello di Fernando Tani.

I mari che devono affrontare sono infatti molto pericolosi e, quando nell’Oceano Pacifico, nel Mar Giallo o nel Golfo del Tonchino si scatenano gli elementi non è facile sopravvivere e poter tornare in porto. Per far questo, sin dai tempi antichi queste navi sono state costruite in modo molto robusto e con accorgimenti che da noi erano completamente sconosciuti.
Una prima testimonianza su queste navi la troviamo nel Milione di Marco Polo, scritto all’inizio del 1300. In quel libro il celebre mercante/viaggiatore veneziano ci racconta che già all’epoca le giunche cinesi erano dotate di un solido timone centrale, quando da noi le navi erano ancora governate con i due più fragili e meno efficienti timoni laterali che derivavano dagli antichi popoli mediterranei. Già all’epoca, inoltre, le giunche avevano lo scafo suddiviso in cinque o sei ‘’compartimenti stagni’’ che facevano si che l’imbarcazione potesse continuare a galleggiare anche se si verificava una falla in uno di essi. Innovazione che da noi fu adottata solo con l’avvento delle navi in ferro nel corso degli ultimi decenni del diciannovesimo secolo.
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Particolari della prua e della poppa del modello della ‘’giunca’’.

Per chi volesse approfondire l’argomento, ricordiamo che al Museo Storico Navale di Venezia fa bella mostra di sé una splendida collezione di modelli di giunche che occupa un’intera sala del Museo.
Il nostro Socio Fernando Tani ha realizzato ora un bellissimo modello di ‘’Giunca della Cocincina’’. E’ un’imbarcazione vietnamita in quanto la ‘’Cocincina’’ è la regione con capitale Saigon, posta nel sud del Viet-Nam. Queste imbarcazioni navigano tuttora sia nel golfo del Tonchino sia nei vasti meandri del fiume Mekong per trasportare uomini e merci.
Uniamo per tutti gli amici del G.M.T. alcune immagini del modello di Fernando, che ringraziamo per averci resi partecipi di questa sua nuova realizzazione.

PUBBLICATO IL 27 GENNAIO 2012

IN RUSSIA, ONLY

di Luigi Carretta
Sperando di fare cosa gradita a tutti i nostri visitatori, pubblichiamo di seguito una serie di foto inviateci dagli amici di www.russianplanes.net. Si tratta di un sito russo che pubblica una serie incredibile di ottime immagini di soggetti aeronautici, dalle classiche a quelle un po’ più inusuali, tutte donate da ‘’spotters’’ sparsi un po’ in tutto il mondo, ed aventi come soggetto esclusivamente aerei russi, sia militari che civili.



IN RUSSIA, la vigilanza nei centri commerciali non scherza …

Ma invece della solita carrellata delle classiche foto aeronautiche abbiamo quindi approfittato dell’occasione per pubblicare cose un po’ insolite e, speriamo, anche divertenti, aiutati da qualche commento ’‘politicamente scorretto’’ che abbiamo voluto inserire.



IN RUSSIA, fare sci di fondo può essere a volte pericoloso …

Gli autori delle immagini sono riportate in calce alle stesse, e doverosamente abbiamo lasciato il loro nome. Vi auguriamo quindi buona visione, con l’invito di visitare il sito degli amici russi : la conoscenza del cirillico è preferibile, ma tutto sommato non è indispensabile...



TUPOLEV 22M. Quando la classe non è acqua …

Continua, per vedere anche le altre foto, cliccando sul link sottostante.

IN RUSSIA, ONLY

PUBBLICATO IL 14 GENNAIO 2012

ZUAVO
53° RGT. - NEW YORK INFANTRY

Dopo il soldato Confederato della ACW postato su questo sito qualche settimana orsono, ho voluto dedicarmi ad un figurino della parte avversa, vale a dire dell’Unione. In particolare, per l’occorrenza, mi è capitato fra le mani un vecchio (ma neanche troppo essendo del 2007) kit della Masterclass dedicato ad uno Zuavo del 53° Rgt. New York ‘’Zuavi D’Epineuil’’ scolpito da A. Iotti.


Il figurino realizzato da Flavio Chistè.

Il Reggimento venne costituito nell’agosto del 1861 a Brooklyn dal Colonnello Lionel R. D’Epineuil (da cui il nome) ma non fu poi coinvolto in fatti d’armi particolarmente significativi (da agosto a novembre il Reggimento rimase a Staten Island per organizzazione e addestramento; poi passò ad Annapolis per essere inserito nel North Carolina Expeditionary Corps e assegnato alla 3a Brigata, vendendo infine posto fuori servizio il 21 marzo del 1862 a causa dell’elevatissimo numero di diserzioni che si registarono…). Una particolarità: fra le compagnie del Reggimento ve ne era anche una formata da indiani Tuscarora.
Le uniformi di cui venne dotato s’ispiravano al 6° Rgt. Imperiale Zuavi francese. Esse consistevano in un berretto (fez) rosso con una lunga nappa gialla, una giacca blu scuro ornata con delle “trecce” e fregi in color giallo brillante, cintura blu, pantaloni azzurri, gambali in pelle gialli e neri e ghette in canapa.
Un’immagine fantastica di questo soggetto, che vi proponiamo in visione, è stata realizzata da Don Troiani (pubblicata anche sul volume ‘’Don Troiani’s Soldiers in America 1754-186’’ – Ed. Stackpole Books, 1998) e ad essa si è perfettamente ispirata la box-art del kit Masterclass (cod. MCF54017) in 54 mm.
Da notare che la stessa box-art propone, in alternativa, la realizzazione di uno zuavo del 54° Rgt. New York Veteran che differisce dal primo in alcune soluzioni coloristiche (pantaloni rossi anziché azzurri e fregi della giacca rossi anziché gialli) e nella diversità del fez.


Il disegno di Don Troiani e il figurino di Flavio Chistè.

In ogni caso, particolarità del kit è quella della presenza del cannone “Napoleoncino” mod. 1857 (da 12 lb) che contribuisce a formare, assieme ad un tronco d’albero e ad una bella serie di accessori (zaino, fucile Enfield, secchio per l’acqua, scovolo per il cannone e bidoncino), una simpaticissima scenetta.
Proprio il cannone può presentare qualche difficoltà realizzativa in quanto va montato dopo essere stato attentamente predisposto. Vanno infatti eseguiti a mano diversi fori (per l’inserimento della canna nella struttura portante e per il montaggio delle ruote sullo chassis). Un non perfetto allineamento può creare qualche spiacevole inconveniente…
Detto questo, il montaggio del figurino è invece assai semplice , mentre un pochino d’attenzione va prestata nella pittura dei fregi sia della giacca che dei pantaloni.
Io ho ambientato i due elementi con una piccola variazione rispetto a quella proposta dalla Ditta. Ho infatti, girato il cannone, per dare, a mio avviso, un senso di maggior rilassatezza al personaggio che, con tanto di pipa in mano, sembra essere in posa per una foto ricordo.
Alcune particolarità sulla pittura, effettuata quasi totalmente ad acrilico.


Un dettaglio della basetta e del cannone.

Nonostante il momento di tregua che la scenetta vuol rappresentare, cannone e fante posti su un terreno abbastanza fangoso… Ciò ha comportato una particolare cura nella “sporcatura” dell’affusto e delle ruote del cannone e di pantaloni, gambali e ghette dello zuavo. Per far ciò, sono ricorso ai pigmenti della Abbiati Wargames con una miscela di Terra d’Ombra bruciata (8004) e Terra di Siena naturale (2010) stesa a pennello quasi asciutto cercando di rispettare, ovviamente, i punti più soggetti al contatto con terreno. Il cannone è stato inoltre reso più usurato mediante una serie di lavaggi con gli inchiostri della Vallejo (nero, seppia e per la canna anche con verde scuro, in modo da conferire al bronzo un aspetto più ‘’vissuto’’.
La basetta, infine, è stata realizzata con un pre-preparato della Model Scene (cod. F543) opportunamente rinforzato , per la sola terra, con alcune passate di marrone Mahogany Brown (70846) e Flat Brown (70984) della Vallejo , atto a simulare un minimo di presenza di fango.
Per chi volesse recuperare ulteriori notizie sul Rgt. (la cui vita operativa fu particolarmente modesta per svariate cause) può rifarsi oltre che al succitato libro di Don Troiani anche al link www.angelfire.com/ny/worldmilhistory/history.html.

Flavio Chistè

PUBBLICATO IL 7 GENNAIO 2012