CARRO FIAT 3000
LA RECENSIONE DI STORIA MILITARE
La nota rivista
STORIA MILITARE ha pubblicato nel numero 302 in edicola dal 1° novembre 2018 la seguente, ottima recensione dell’ultimo volume pubblicato dal nostro Gruppo:
Andrea Tallillo, Antonio Tallillo, Daniele Guglielmi, IL CARRO FIAT 3000. Sviluppo, tecnica, impiego. Trento, Gruppo Modellistico Trentino, 2018, 128 pag. 110 immagini in b/n e a colori, oltre 50 disegni, tavole e profili in b/n e a colori, cm. 21 x 29,7, brossura, euro 28,00.
La copertina del libro.
Il Fiat 3000, derivato indubbiamente dal fortunato carro armato francese Renault F.T.17, ne costituì per alcuni versi un miglioramento evolutivo, nel quadro di una visione che fu la medesima – con poche varianti – adottata anche nell’Unione Sovietica, negli Stati Uniti e in altre nazioni.
I suoi pregi risiedevano nell’indovinata formula progettuale (tra l’altro rimasta ancora attuale, salvo eccezioni, sino ai giorni nostri, con motore posteriore, armamento in torretta girevole a 360°, altezza da terra sufficiente a consentire una discreta visione della scena operativa, ecc.), mentre i suoi limiti erano dati dalla scarsa velocità, da problematiche legate al surriscaldamento del motore , dagli spazi interni angusti e dal cingolo poco affidabile. Il Fiat 3000
“carro di rottura”, come fu ufficialmente definito) costituì comunque un mezzo valido per i suoi tempi e per le esigenze di una nazione che riteneva di non dover disporre di una grande dotazione di veicoli corazzati e/o cingolati in ragione del suo contesto geografico.
Il regio Esercito lo utilizzò negli anni Venti e Trenta del secolo scorso soprattutto per la formazione del personale e, limitatamente – per effetto della sopravvenuta obsolescenza del materiale – anche nel secondo conflitto mondiale, sia pure in ruoli e teatri secondari, o di semplice difesa passiva.
Il
Gruppo Modellistico Trentino mantiene da sempre un’impostazione qualitativamente elevata delle proprie pubblicazioni, che, come confermato anche in questo caso, risultano ricche, dettagliate, esaurienti, affidate ad autori competenti e ben noti anche ai lettori di “STORIA MILITARE”, perfettamente in grado di appagare sia i cultori di aspetti puramente storici, sia i più esigenti modellisti, giovandosi di un corredo iconografico davvero puntuale e di testi mai banali, né appesantiti da una terminologia eccessivamente tecnica.
Due pagine con i profili di Rodolfo Ciuffoletti.
I disegni al tratto (di
Rodolfo Ciuffoletti) e i profili a colori (realizzati da
Ruggero Calò) comprendono anche le poco note versioni del FIAT 3000 lanciafiamme, nebbiogeno e quelle che furono esportate in Argentina, Etiopia, Giappone, Ungheria, Paesi Baltici, ecc.
Con questo bel volume, a un prezzo oltremodo interessante, studiosi e appassionati possono ora disporre di un capitolo importante della storia del carrismo italiano fra le due guerre, nell’epoca che precedette l’entrata in scena del celebre CV33, che soppiantò il Fiat 3000 a livello mediatico e di immaginario collettivo, oltre che in ambito meramente operativo.
I molti, superficiali detrattori delle armi italiane del Novecento cristallizzano le loro critiche attorno all’ultimo, triste utilizzo del vetusto Fiat 3000, ovvero quello di mitragliatrice blindata fissa nella vana quanto disperata difesa degli aeroporti siciliani nella torrida estate del 1943, sorvolando – spesso per pigrizia mentale – sul fatto che tutti i belligeranti (tedeschi in primis, ma non furono i soli) fecero ricorso a mezzi obsoleti in funzione di supporto al fuoco di opere difensive (ad esempio sul Vallo Atlantico).
Questa monografia, oltre al merito intrinseco di costituire un ottimo esempio nel suo campo specifico, contribuisce a rendere un poco di tardiva giustizia alla figura del nostro primo, vero carro armato nazionale.
P.F.M.
PUBBLICATO IL 6 NOVEMBRE 2018