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  venerdì 22 settembre 2017 GLI AEREI DAL 1903 AL 1938 (I PRIMI ANNI) * DORNIER ''WAL'' (''BALENA'') Registrazione 
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 DORNIER ''WAL'' (''BALENA'') Riduci

DORNIER ‘’WAL’’ (‘’BALENA’’)

HUMA MODELL, scala 1/72

Nel 1918 il Prof. Claudius Dorner stava realizzando presso la Zeppelin di Lindau un idrovolante militare a scafo centrale denominato GS-1. Al termine del conflitto questo progetto venne modificato per trasformare la macchina in un aereo civile che fece il suo primo volo il 31 luglio 1919. L’aereo fece un’ottima impressione durante una dimostrazione in Olanda ma il trattato di pace di Versailles impose alla Germania di non costruire più aerei di grandi dimensioni e gli Alleati imposero al suo costruttore la distruzione del prototipo che venne affondato in mare, al largo di Kiel, nel mese di aprile del 1920.


Un Dornier Wal della Regia Aeronautica (Pola, 1927).


Ma Dornier non si lasciò demoralizzare e riuscì a spostare la produzione di questo aereo presso una ditta consociata che si trovava in Italia, la CMASA (Costruzioni Metalliche Aeronautiche S.A.) di Marina di Pisa. Il 6 novembre 1922 compiva quindi il suo primo volo in Italia il Dornier Do J ‘’Wal’’ (‘’Balena’’) e tale fu il successo dei primi voli che ben presto tutte le azioni della CMASA vennero sottoscritte da finanziatori italiani per poi passare sotto il controllo del Gruppo FIAT.
Il Dornier ‘’Wal’’ fu realizzato sia in versione militare sia in versione civile e, fatto notevole per i tempi, la sua costruzione era interamente metallica.
Fu acquistato in diversi esemplari dalla Regia Aeronautica, che lo utilizzò nei reparti da bombardamento marittimo, e numerosi esemplari furono venduti anche all’estero.
Montava due motori in tandem sull’ala alta (uno con elica trattiva e uno con elica propulsiva) e le motorizzazioni potevano essere le più varie. Nel tempo montò infatti motori ‘’Bristol Jupiter’’, ‘’Fiat A 24R’’, ‘’Hispano Suiza’’, ‘’Napier’’ e altri.


Un’altra immagine del modello di cui sopra.


La versione militare era armata con due mitragliatrici da 7.7 mm in postazioni scoperte (una sull’estrema prua e una – talvolta due in un impianto binato – al centro sul dorso dello scafo).
Per garantire la stabilità laterale in acqua aveva due apposite pinne del tipo Dornier ai lati dello scafo. L’impennaggio di coda era cruciforme controventato. Il modello in questione, realizzato dalla ditta tedesca HUMA MODELL è in scala 1/72. Risulta ottimamente stampato, privo di sbavature e facile da montare, combaciando i vari pezzi perfettamente tra di loro. Anche il dettaglio dei pezzi è molto buono.
Ne abbiamo realizzato un esemplare in dotazione alla Regia Aeronautica che era in forza al Reparto da Bombardamento Marittimo basato a Pola nel 1927.


Un’ulteriore immagine del Dornier Wal della Regia Aeronautica (Pola, 1927).


L’aereo è interamente in color metallo naturale con la parte immersa della carena dipinta di nero.
Questo modello è attualmente esposto nella bacheca che illustra la storia dell’Aviazione in Italia presso il Museo dell’Aviazione ‘’Gianni Caproni’’ di Trento.

Guido Ercole

PUBBLICATO IL 1° OTTOBRE 2011

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