GLI ESERCITI DEL RISORGIMENTO
ITALIANO 1848-1870

di Gabriele Esposito
LEG - Libreria Editrice Goriziana

È uscito da pochi mesi (fine 2019) per i tipi della LEG - Libreria Editrice Goriziana, un bel volumetto (formato 17x24 cm.) a firma di Gabriele Esposito, dedicato agli Eserciti del Risorgimento Italiano, che si era già visto tre anni fa, suddiviso in due volumi, per merito di Osprey Publishing con il titolo originale “Armies of the Italian Wars of Unification 1848-70” .


La copertina del libro.

Due parole sulla Casa editrice.
Si tratta di 200 pagine ricche di spunti e informazioni accompagnate da una altrettanto ricca iconografia costituita da fotografie e disegni in b/n (parliamo di quasi 70 immagini, molte delle quali rappresentano tavole o particolari di esse realizzate dal famoso disegnatore e storico Quinto Cenni). L’opera è poi completata da una bella serie di quindici tavole a colori di Sergio Rava dedicate indistintamente tutte le parti in lotta nel periodo delle tre Guerre d’indipendenza, non mancando financo una tavola dedicata alla lotta al Brigantaggio.
L’opera consta di una sintetica ma illuminante introduzione sullo status quo della situazione che diede origine al periodo storico noto come Risorgimento Italiano. Segue poi una rapida cronologia che comprende il periodo dal 1848 con lo scoppio della rivoluzione in Sicilia, per arrivare fino al 20 settembre 1870 con la conquista di Roma da parte dell’ormai unificato Esercito Italiano.
Da qui in poi, il volume prende in esame, attraverso dieci diversi e chiari capitoli, la struttura e l’organizzazione militare, suddivisa nelle varie specialità che la costituivano, di ognuna delle parti coinvolte nelle guerre del periodo in Italia.


Due pagine del libro.

Si comincia, ovviamente, con l’esercito Piemontese, con la suddivisione tra fanteria di linea in tre diversi periodi, la cavalleria, l’artiglieria, genieri e treno, Corpi di Guardia, Cacciatori Franchi, Carabinieri, Guardia Nazionale, fanteria di Marina e relativi armamenti.
Si passa poi all’esame dell’esercito del Regno delle Due Sicilie con la presentazione delle varie Armi che ricalca quelle del capitolo precedente pur se con la diversificazione dovuta a determinate specificità (ad esempio le Unità della Casa Reale e dello Stato Maggiore). Nel terzo capitolo si prende in considerazione l’esercito dello Stato Pontificio con i vari corpi particolari quali gli Zuavi pontifici, il Battaglione San Patrizio, la Legione di Antibes e così via.
A seguire, si parla degli eserciti e della loro organizzazione, degli Stati minori (pre-unitari), come il Granducato di Toscana e quelli dei Ducati di Modena e Parma. Il capitolo settimo affronta invece l’analisi degli eserciti della Lega dell’Italia Centrale (nati, per volere di Cavour, dai tre Stati citati sopra e compresi fra il Piemonte e lo Stato Pontificio) che formarono una confederazione militare “temporanea” della durata di otto mesi (8/1859 – 3/1860).
Si passa poi agli eserciti rivoluzionari come il Regno di Sicilia (nato il 25 marzo 1848, dopo la rivolta di Palermo allargatasi poi a tutta la Sicilia) con la curiosa storia dell’affidamento a Ferdinando d Savoia della corona di Sicilia. Ma si parla anche del Governo provvisorio Lombardo nato dopo le Cinque giornate di Milano (18-23 marzo 1848) e le cui conseguenze portarono alla Prima Guerra d’Indipendenza, ma che fallì miseramente con la rioccupazione di Milano del 6 agosto dello stesso anno.
Un’importante spazio, in questo capitolo, è dedicato anche alla Repubblica di San Marco durata sino al 22 agosto 1849, e all’effimera Repubblica Romana (febbraio-luglio 1849) con tutta una serie di corpi più o meno strutturati.
Non poteva ovviamente mancare la descrizione delle Truppe Volontarie di Garibaldi con le Camicie Rosse e i Corpi Volontari Italiani.


A sinistra: il retro di copertina,
a destra: una splendida tavola di Sergio rava
dedicata all’Esercito Pontificio.

Il volume si conclude con un breve capitoletto dedicato all’Esercito Italiano, nato ufficialmente il 4 maggio 1861, con l’inglobamento delle forze militari degli Stati pre-unitari.
Discreta la bibliografia riportata a supporto e, come detto, belle le tavole di Rava che mostrano anche diverse inedite “figure” di qualche corpo ancora poco conosciuto. Insomma un libro che, se non si legge tutto d’un fiato, offre però interessanti spunti per la rivisitazione, da un punto di vista un po’ particolare, della Storia della nascita dello Stato Italiano. Consigliato.
Prezzo 18,00 € in vendita su Amazon e nelle migliori librerie.

Flavio Chistè>

PUBBLICATO IL 24 MARZO 2020

JUNKERS JU 87 B-2
“Picchiatello”

Kit Airfix, 1/72

Lo Junkers Ju 87 B era un aereo biposto, monomotore con ala a “w”, dotato di un motore Jumo 211 J da 1000 CV, armato con due mitragliatrici da 7,9 mm fisse in caccia e di una o due brandeggiabili a disposizione dell’armiere.


Una foto del modello dello Junkers Ju 87 B-2 “Stuka””
realizzato da Guido Ercole in scala 1/72.
Nella foto si notano le carenature “a scarponi” del carrello
caratteristiche di questo aereo.

Conosciuto in tutto il mondo con il nome di “Stuka”, abbreviazione della parola tedesca “Sturzkampfflugzeug”, traducibile in italiano come "aereo da combattimento in picchiata"), acquistò grande fama all’inizio della Seconda Guerra Mondiale con le rapide e vittoriose campagne dell’esercito tedesco in Polonia nel 1939 e in Francia nel 1940.
L’Italia chiese pertanto alla Germania di poter disporre di qualche unità dotata di questo aereo che venne ceduto alla Regia Aeronautica nella versione “B” nell’estate del 1940.


Un’altra foto del modello dello Junkers Ju 87 B-2 “Stuka””
che mette in evidenza la struttura a “w” delle ali.

Ribattezzato in Italia con il termine di “Picchiatello” fu assegnato al 96° Gruppo B.T., l’unico che aveva in quel periodo conoscenze circa il bombardamento “a tuffo”, e poi ai Gruppi 97°, 101°, 102° e 103°, che, dopo un primo utilizzo sul fronte dei Balcani furono tutti impiegati in Africa Settentrionale.
Nel 1943 fu possibile avere una nuova fornitura di qualche decina di questi aerei nella versione “D”. Alcuni di questi, dislocati in Sardegna, sopravvissero al conflitto e furono poi demoliti nel 1947.
Il modello, ricavato da un Kit Airfix il 1/72, rappresenta un aereo della versione B-2 in dotazione alla 209ª Squadriglia del 101° Gruppo Autonomo nel marzo 1941 sull’aeroporto di Lecce.


Foto dall’alto del modello dello Junkers Ju 87 B-2 “Stuka””
realizzato da Guido Ercole in scala 1/72.

Anche questo modello, come gli altri della mia collezione, è attualmente esposto nella bacheca che illustra la storia dell’Aviazione in Italia presso il Museo dell’Aviazione ‘’Gianni Caproni’’ di Trento.

Guido Ercole

PUBBLICATO IL 17 MARZO 2020

E’ USCITO

LE CAMIONETTE
DEL REGIO ESERCITO

Fiat-SPA AS/37, SPA-Viberti AS/42,
Fiat-SPA AS/43, Desertica 43.
I reparti che le impiegarono

Testi di Enrico Finazzer e Luigi Carretta,
Gabriele Luciani e Paolo Conte per la parte modellistica,
Ruggero Calò per i profili e Pietro Compagni per le tavole uniformologiche

ISBN-13: 978-88-98631-04-9,
ISSN: 2039-2451

Edizione riveduta e ampliata del 5° libro della collana “G.M.T. Monografie”


La copertina del libro.

In occasione del 40° anniversario dalla propria fondazione il GMT ha voluto riproporre a storici, modellisti e appassionati una versione notevolmente aggiornata e rivisitata della monografia che grande successo ha riscosso negli anni passati, dedicata a quei mezzi usati dai reparti speciali del Regio Esercito, da alcune formazioni della Repubblica Sociale nonché dalle truppe tedesche nelle fasi finali della Seconda Guerra Mondiale e tutt’ora poco studiati: le camionette AS 42 ed AS 43.
Il volume di 104 pagine, full colors, in formato A/4 è stampato su carta patinata opaca da 130 grammi, con copertina in cartoncino plastificato a 4 colori. Comprende oltre 130 immagini a colori e in b/n, 15 profili a colori completamente aggiornati e rinnovati e una tavola di disegni tecnici a 5 viste.
Vi è, inoltre, una nuova parte modellistica aggiornata con la realizzazione e presentazione di tre nuovi modelli.
Progettate allo scopo di fornire un supporto agile, veloce e nello stesso tempo potentemente armato, atto ad azioni in profondità dietro le linee nemiche nel teatro di guerra sahariano, esse giunsero troppo tardi per poter dare un significativo contributo in Africa Settentrionale.
Utilizzate dopo l’armistizio per compiti di ordine pubblico e di scorta ravvicinata alle colonne militari, terminarono la loro carriera nel dopoguerra in forza alla Pubblica Sicurezza.


Due pagine del libro.

Oltre ad una dettagliata descrizione dei mezzi, corredata da foto di fabbrica e in azione, gli autori propongono anche una rassegna dei reparti che le ebbero in dotazione, dal Raggruppamento Sahariano al X Reggimento Arditi, dal Battaglione d’Assalto Motorizzato alla Polizia dell’Africa Italiana, dal Raggruppamento Corazzato Leonessa alle unità tedesche che le utilizzarono dopo l’Armistizio, con attenti riferimenti alle uniformi e alle diverse livree mimetiche adottate nei diversi periodi.
Completa il libro un capitolo dedicato alla realizzazione dei modelli in scala 1/35, aggiornata con le ultime uscite sul mercato, con la descrizione delle diverse fasi di montaggio e colorazione delle camionette.
Lo staff che ha concorso alla realizzazione dell’opera è davvero importante: gli autori, Enrico Finazzer e Luigi Carretta, storici, sono entrambi da tempo soci e collaboratori del Gruppo Modellistico Trentino, così come Gabriele Luciani e Paolo Conte, valenti modellisti e Ruggero Calò che da tempo cura le realizzazioni grafiche dei volumi e degli articoli editati dal GMT. Pietro Compagni, infine, è un noto autore di tavole uniformologiche molto conosciuto al pubblico degli appassionati.
Prezzo al pubblico: € 25,00.
Trattandosi di “riedizione” non è prevista la copia gratuita per i Soci che possono comunque richiedere le copie aggiuntive di loro interesse con lo sconto del 40% sul prezzo di copertina e cioè € 15,00 cad..
Come sempre spese di spedizione gratuite per tutti, in tutta Italia.

PUBBLICATO IL 7 MARZO 2020

MiG 21 F-13

Kit Trumpeter, 1/48
Modello di Girolamo Lorusso

Come abbiamo detto in un precedente articolo che trattava un modello di MIG 21 “Lancer – C” dell’Aviazione Rumena, sempre di Girolamo Lorusso, il Mikoyan Gurevich MiG-21(in codice NATO “Fishbed”) è il notissimo aereo da caccia monomotore bisonico progettato in Unione Sovietica dal team “OKB 155” diretto da Artëm Ivanovič Mikojan e Michail Iosifovič Gurevič e prodotto in Unione Sovietica negli anni cinquanta dello scorso secolo in più di 10.000 esemplari sia per la sua Aeronautica Militare (VVS - Sovetskie Voenno-vozdušnye sily) sia per le forze aeree del Patto di Varsavia e per molte aviazioni di paesi filosovietici.


Il modello del MiG 21 F-13 conservato in Israele in scala 1/48
realizzato da Girolamo Lorusso.
Vista anteriore sinistra.

L’Aeronautica Israeliana (Heyl Ha'Avir) cominciò a nutrire un certo interesse ai MiG-21 a partire dall'estate del 1963, dato che l'ultima versione del caccia era stata venduta dai sovietici a Egitto, Siria ed Iraq, suoi possibili avversari in un possibile conflitto futuro. Il Mossad, cioè il servizio segreto israeliano, tentò quindi, senza successo, di impossessarsi di un esemplare di questo aereo, data l’esigenza di studiarne le sue capacità, in quegli anni semisconosciute, in quanto avrebbe potuto essere un pericoloso avversario per i suoi Dassault Mirage III.
Dopo alcuni tentativi non andati a buon fine di contattare piloti egiziani e iracheni, nel 1966 fu possibile prendere contatti con un pilota iracheno che comandava un reparto da caccia basato su un aeroporto vicino a Kirkuk che aveva in servizio questo aereo. Fu così che il 16 agosto 1966 un MiG-21 iracheno atterrò in Israele, mentre nella stessa giornata i parenti più stretti del pilota furono fatti emigrare dall’Iraq grazie all'aiuto di guerriglieri curdi.


Il predetto modello dil MiG 21 F-13 in scala 1/48
realizzato da Girolamo Lorusso.
Vista posteriore destra.

Il velivolo fu sottoposto a numerosi test di volo da parte dei più abili piloti dell’Aeronautica Israeliana che studiarono a fondo i suoi pregi e i suoi difetti; in particolare rilevarono che il MiG-21 non era nato per volare a bassa quota ad alta velocità. Tutte queste informazioni furono molto utili per la vittoria nella Guerra dei Sei Giorni del 1967, resa possibile anche alle vittorie aeree dei Mirage III della Heyl Ha'Avir sui MiG.
Dopo tutti questi esami, molto particolareggiati, il MiG fu inviato negli Stati Uniti dove, con il codice "007", fu provato come caccia intercettore “adversary” in ripetute prove contro i caccia americani dell’epoca. Nel maggio del 1968 ritornò in Israele e partecipò alla parata aerea della "giornata dell'indipendenza".
Oggi è conservato nel museo dell'aeronautica di Hatzerim, presso Be'er Sheva. Partendo da un kit Trumpeter in 1/48 il nostro Socio Girolamo Lorusso ha realizzato un modello anche di questo aereo, di cui forniamo le unite fotografie.


Il predetto modello dil MiG 21 F-13 in scala 1/48
realizzato da Girolamo Lorusso.
Vista di tre quarti frontale.

Un grazie a Girolamo per le foto e un complimento per lo splendido modello da parte di tutto il G.M.T.

PUBBLICATO IL 1° MARZO 2020